AIII：修订间差异

第178行：

A系列航空巡洋舰是德国海军在航空母舰探索之路上的“意外”产物，虽然航空巡洋舰的概念起源于元首的一时兴起，没有经过严格的可行性论证过程，但从图纸与参数的详细程度来看，当时海军内部也有不少人是认同这个想法的。尤其是AII系列方案，基本上都避开了海军之前在1934年论证过混合战舰的缺点——满载排水量4万吨的船体有足够的空间和冗余度去安装大口径火炮，以及配备足够大的机库；英国海军的“[[光辉]]”级航空母舰也差不多是这个级别的体型，因此AII在波涛汹涌的大西洋上作战并没有太大的问题；至于装甲方面，AII的主要作战对象是运输船团的护卫舰队，并不需要在战列线上与敌方主力舰决战，防护水平其实已经足够了；AII的柴油机动力系统与高航速，同样也是为破交战专门设计的，这也是其名称中“巡洋舰”的本义。

然而，如果说AII的思路还是有迹可循的，那么AIII和AIV的设计只能用匪夷所思来形容——究竟有什么必要去设计一艘满载排水量达到7万吨，全长280m的破交舰？从名称中的“大西洋”一词，或许可以推测这两个设计进一步强调了适航性，甚至考虑在大西洋上长期部署和游猎；更强的防护水平则是为了应对护卫舰队中的重巡洋舰，甚至护航战机；而没有随着舰船尺寸一同提升的火力水平则是因为破交作战不需要更大口径的舰炮……但与AII没有本质差距的航空队规模，无论如何都令人费解，这实在过于“浪费吨位”了。难道是空军不愿意提供更多飞机的缘故？还是说，整个AIII与AIV的设计，其实只是设计师们故意为之破罐破摔，好让元首打消建造这些混合战舰的念头？

然而，如果说AII的思路至少还有迹可循，那么AIII和AIV的设计只能用匪夷所思来形容——究竟有什么必要去设计一艘满载排水量达到7万吨，全长280m的破交舰？从名称中的“大西洋”一词，或许可以推测这两个设计进一步强调了适航性，甚至考虑在大西洋上长期部署和游猎；更强的防护水平则是为了应对护卫舰队中的重巡洋舰，甚至护航战机；而没有随着舰船尺寸一同提升的火力水平则是因为破交作战不需要更大口径的舰炮……但与AII没有本质差距的航空队规模，无论如何都令人费解，这实在过于“浪费吨位”了。难道是空军不愿意提供更多飞机的缘故？还是说，整个AIII与AIV的设计，其实只是设计师们故意为之破罐破摔，好让元首打消建造这些混合战舰的念头？

总而言之，即使以当时的眼光去看，A系列航空巡洋舰的设计都是十分低效的，好在德国海军及时调整了航母的发展方向。即使只考虑破交作战，1艘15000t级袭击舰与1艘15000t级小型航母的组合，总比1艘40000t级大型航空巡洋舰效率更高，可行性也更好；而2艘袭击舰与2艘小型航母，其灵活性已经将一艘70000t级大型航空巡洋舰远远甩在了后面。A系列航空巡洋舰的设计水平，配得上“仅历时4个月就被取消”这个结果。